拿什么拯救伊春的铁路？伊春的铁路将面临最低迷的局面

　
　　伊春现在境内的铁路，长期主要依靠哈佳铁路途经南岔，带领，朗乡，铁力，然后进入绥化，经过哈尔滨出省。

    而近年，哈尔滨——佳木斯规划了一条新的铁路客运专线设计方案：从佳木斯引出，途经依兰，方正，宾县三个县，进入哈尔滨市。这条新开辟的哈佳铁路客运专线，从哈尔滨到佳木斯由现在的507公里缩短到345公里。哈尔滨，佳木斯之间由原来的近6个缩短到1.5-2个小时之内。同时这条铁路的建成，结束了宾县、方正、依兰没有铁路的历史，这也极大的得到了哈佳沿途：宾县、方正、依兰这些县的支持。

　　中国铁路第三规划设计院取得了哈佳铁路客运专线的设计权， 2009年就已经正式进入勘察设计的实施阶段，2010年开工建设，2011年将交付使用。

　　哈佳新线的竣工，将极大的影响伊春的铁路运输。货运的影响不大，主要是客运。出过门的朋友都知道，我们乘坐的列车，基本上都是从佳木斯方向开过来的。哈佳新线竣工后，现有的佳木斯——北京，天津，烟台，大连，沈阳，哈尔滨这些快速列车将移到新线去运行。同时佳木斯未来有开行时速200公里以上动车组的能力，以后佳木斯加什么快车，根本不会从伊春经过。

    而我们伊春境内的老线，据说是会保留一部分普速、短途的列车。有消息说，以后在伊春境内坐火车，最远能直接坐到齐齐哈尔！
   
    现在全国各地，大江南北，长城内外，越来越多的城市都进入了高铁、动车组时代了，暂且不说我们伊春在这方面不进步，就是退步。现在伊春境内的铁路没进步不说，更严重的是面临着被抛弃，被边缘化的尴尬境地，这以后可能出现的严重后果，难道不值得我们深思，引起重视吗？

呵呵，落后的滋味固然不好受，但大城市也是令人头痛的，天天堵车，空气混浊，我都想逃离大城市到伊春了

出行一般都在哈尔滨倒车，太麻烦了。哎！

我本人就是一个经常出行的人，对咱家乡伊春的铁路真的是有些困惑，感觉连趟出省的列车都没有，实在是太不方便了，从哈市到伊春区区300公里。坐气车也要四五个小时，每每遥望家乡就是眼前，可感觉路途咱就这么遥远呢。期待着家乡的交通快些改变。

今年“两会”，伊春的领导向国家提的意见就有加强铁路公路建设这项
如果嘉荫或对岸俄罗斯真的有资源可开发，铁路建设也不是很遥远的事情。

回复 35# 刺老芽


“伊春只要有高速公路，和机场就应该可以了，原来的铁路再作为补充，我觉的就挺好的了，高铁对于伊春来说有点大材小用了，其实从国家来讲，也是不现实的。伊春的经济落后，交通应该不是主要问题，还应该是产业引导的问题！另外，政府对企业的支持、领导和群众的观念应该是主要原因！”


伊春可以没有高速公路，可以没有机场，但是绝对不能没有铁路！而不是“原来的铁路再作为补充”

伊春只要有高速公路，和机场就应该可以了，原来的铁路再作为补充，我觉的就挺好的了，高铁对于伊春来说有点大材小用了，其实从国家来讲，也是不现实的。伊春的经济落后，交通应该不是主要问题，还应该是产业引导的问题！另外，政府对企业的支持、领导和群众的观念应该是主要原因！

回复 33# xiaoyi0520


    这位朋友的看法很对。从现在的情况来看，高速铁路时速是很高，是亮点，但是票价也很高。武广高铁才1000公里左右，二等座就490！哈大高铁是900公里左右，票价是多少？对照武广高铁，大家心里就有数了。


但是哈佳城际就不同了，哈佳城际才345公里，里程较低，导致绝对价格显得不是过高。哈佳城际动车组，二等座大约110元，一等座大约130元。只要现阶段全国的火车票价格不做调整，哈佳就执行这个价格 。

110元的价格还是比较有竞争力的。现在哈佳的火车。6个多少小时的还70多元呢。

不知道各位有没有关注过正在建设的哈大高铁,设计全程运行时间3.5小时,可以说中午在哈吃完饭,就可以考虑晚上去海边玩了.
但实际落成之后就不是这么回事儿了,中途站且不说,时长也不说,就说这个票价,直接导致此列高铁完全成为商务铁路专线.换言之,这条高铁就不是给百姓造的.如果这个例子可以套用的话,时速250公里下限的哈佳高铁的意义绝对大于实际利用率,也就是步了商务专列的后尘.

按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。因此，我国的客运专线和城际铁路就是高速铁路。

看电视发达地区农民工骑摩托车回家过春节，高速铁路有了。老百姓又坐不起了，哈尔滨至伊春八个小时时间不算长，主要是火车票便宜，适合老百姓。万一提了速山里人出来会不会也改骑摩托车了。有钱的可以坐飞机了！个人观点！

客运专线绝对是高铁，修普通铁路已经不值得了

回复 28# 独来独网


    客运专线不等于就是高铁。

现在在我国，时速200公里以上的铁路线，就可以算高速铁路了。新闻说哈佳新线345公里，控制在1.5个小时到达。看样子是按照时速250公里设计的。可以算是高铁了。

客运专线就是高铁吗？

哈佳客运专线今年就要开工建设了。
哈佳客运专线全长 345 公里，总投资 426 亿元。哈佳客运专线工程的实施，将使哈佳通道实现客货分离。

哈佳铁路预计2011年就建成了，也就是明年！佳木斯到哈尔滨市的时间可缩短到 2 个小时以内。