讨论：青岛是座怎样的城市？

　长期以来很多人围绕着这个问题喋喋不休地发表着各种议论，有夸是座大城市的，有赞是和国际接轨的，有说属于自恋的，有骂是农民城市的，等等，各种各样的议论均有，可以说五花八门无奇不有！
　　那么青岛到底是座怎样的城市？从历史上说，是中国首屈一指的大城市并不为过，无论是章高元开埠，抑或是德国日本的殖民统治，再到后来的北洋政府乃至国民政府执政，青岛始终都是一个相对独立的城市，这种独立是凌驾于当时国内为数不多的城市之上，享有中央政府特别支配权利。尤其是三十年代，青岛已经发展成为除北平上海之外的第三大文化经济中心城市，其中国立青岛大学已经达到了和清华大学等国内一流大学齐名的著名学府，一大批国内最有名望的专家学者作家云集青岛，其中包括老舍、闻一多、梁实秋、洪深、王统照、冯友兰等国内最富盛名的文人作家，使青岛的文化达到了空前鼎盛时期。在这期间梨园有传言，如角不到青岛绝非称角一说，至于当年来青岛的艺人名伶更是不计其数，包括当年的地下党，也是除北平、上海、湖南之外第四个派驻了两名一大代表的城市，可见青岛在当时绝对是中国的一个大码头！
　　但是这种昌盛，随着一九三八年日本入侵戛然而止，日本在青岛采取了疯狂的掠夺性经济发展，民族工业被迫挤于战火和日商的夹缝中生存，这种局面一直维持到抗日战争结束后的一九四五年，国民政府全面接管在青的日资企业，青岛又一次在全国脱颖而出，成为继上海之后的第二大纺织工业、轻工业和直接对外贸易的城市。
　　然而青岛又是一座农民城市，从上世纪二十年代起，由于周边农村连年自然灾害，加上日商在青岛地区广泛的开办工厂，大量的农民涌进青岛进了工厂，把农民的传统习性也同时引进了青岛，与尚未成气候的青岛文化形成矛盾，以至于后来即便是名流遍地的文化氛围，却也没有几部真正描写青岛的作品，从而使青岛文化处于一个断档的尴尬局面。
　　改革开放以后，尤其是从九十年代初期，时任青岛市长的俞正声曾经试图要把青岛再度建成直属中央辖管的城市，在各方面的配合下，青岛的直辖风声力劲不止，都在热切盼望青岛能够脱离山东，甚至经委、计委等主管部门已经开始提前预热了直辖后的体制和工作方式，邮电部门也已经积极争取到了026这个区号，一切都在提前往直辖靠拢。

中等发达城市，环境不错。

据说青岛一直想成为直辖市，把青烟威都划进去，呵呵，山东省会同意吗？

青岛

还不错啊

还适合居住居住啊，

我在栈桥玩过一天，

有红飘带精神，打出租打有红飘带（不过没适过）

单行线最多的城市。

我是冬天去的，也没有那么多的人，也没有那么喧闹，不知道夏天怎么样啊。

有时间夏天去一下啊。

啤酒节时去，可能更好些
青岛之于山东，如大连之于辽宁，大庆之于黑龙江。不是省会城市，胜似省会城市。
希望还能有机会，多呆一阵子。

红瓦、绿树、蓝海.....很漂亮的城市。

看看青岛在山东省的比重

从日照市发改委传来的消息证实：黄岛—日照铁路工程预计在年内开工，工期30个月。建成后，铁路时速预计在200km/h。 　　目前，该项目可行性研究报告已完成并报铁道部等待审批。在此次提交的可行性报告中，变化最大的是黄日铁路总投资从原来的52亿元提高到200亿元，功能从客货并重到定位 为城际铁路
　　作为山东省“四纵四横”铁路网中的“一纵”，黄岛—日照铁路已列入铁道部“十一五”建设规划。根据去年该项目方案，黄日铁路省内全长130公里。该铁路北起青岛黄岛区，连接青岛、日照两市。
　　业内人士透露，大幅增加铁路建造投资是为了将黄日铁路打造为连接南北沿海城市的城际铁路。届时，山东半岛城市群就可以在2小时内向北融入环渤海经济圈，4个小时向南融入长三角经济圈。

潍坊排名也很靠前啊.

楼主应该免费领我们去青岛看看我们在评论   那多好啊

记者从青岛市发改委获悉，总投资200亿元的黄岛至日照铁路交通建设预可行性研究报告近日已通过铁道部审批，目前该项目前期工作已全面展开。根据铁道部要求，该铁路未来将与胶济客运专线连接，省内建设全长增至约200公里。
　　据了解，作为山东省“四纵四横”铁路网中的“一纵” ，黄岛至日照铁路已列入铁道部“十一五”建设规划，预计年内开工建设。建成后时速预计在每小时200公里。据青岛铁路部门相关负责人介绍，黄日铁路与胶济铁路连接后，青岛市民乘火车前往南方沿海城市将不再绕转京沪线，可缩短距离超过300公里。

去过青岛  火车站可不好找了  开车找了将近40分钟  最后还是请一出租车司机领道才算找着了  郁闷

青岛是一个多元化的城市，无论你来自那里都能找到与家乡相似的地方

我就觉得崂山有点像伊春的北山
我就觉得中山公园的樱花有点像伊春的达达香

青岛火车站那儿有点乱
再就是青岛人有点自高症